—— PRODUCTS ——
全國咨詢熱線:
CHINAPOWER康明斯驅動發電機組標準配置:
l 發動機:全系列采用康明斯發動機作為動力,杰出的瞬態響應特性,燃油經濟性好,排放環保,可靠性高,壽命周期長。
l 發電機:全系列采用斯坦福發電機,優良的激磁特性,讓機組可以承受大功率瞬間加載,電壓波動小,恢復迅速。
l 控制系統:以微處理器為核心的控制系統。
l 散熱器:標準配置40攝氏度環境溫度聯機散熱器,閉式水循環冷卻系統,保證苛刻高溫環境下的額定功率輸出。
l 空氣濾清器:康明斯子公司弗列加產品,充分滿足中國各地室內使用環境。
l 減震器:內置符合減震系統,減震性能優異,運輸、安裝方便。
l 啟動馬達:直流啟動馬達,啟動迅速;發動機配置充電發電機,啟動后迅速補充電瓶能量。
東風康明斯引擎特點:
中美合資東風康明斯B\L\C系列四沖程柴油發動機集成化模塊結構設計降低了柴油機的體積和重量,性能穩定可靠,故障率及維修費用大大降低。
發電機控制系統工作電壓:24V(DV)。
旋轉式機油、柴油及水濾清器,千式空氣濾清器。
獨特的低壓PT燃油泵,大大降低燃油消耗率。
可以實現電子調速控制系統。
機組一般維護保養簡單易行,操作使用技術漸為中國客戶所熟悉
油耗較低,運行成本低等等。功率范圍廣,產品規格全,自20KW--200KW。
重慶康明斯發電機組特點:
采用國產重慶康明斯發動機
可以實現電子調速
獨特的低壓PT燃油泵,大大降低燃油消耗率
性能穩定可靠
一般維護保養簡單易行,操作使用技術客戶熟悉
油耗較低,運行成本低等等。
功率范圍廣,產品規格全,自200KW--1200KW。
柴油發電機組-CPC系列
中動/康明斯(CUMMINS)柴油發電機組主要技術參數(28KVA-3300KVA)
|
機組 型號 |
頻率50H Z功率因數0.8(滯后)230/400V 3相4線 |
重慶康明斯(CCEC) 柴油機 (1500轉/分) |
燃油消耗 100 %負載 (L/h) |
噪聲 dB(A) LP1M |
機組尺寸及重量 | |||||||||||||||||
|
柴油機 型號 |
缸數 及 排列 |
缸徑/ |
排量 (L) |
排風量 (m3/h) |
燃氣量 (m3/h) |
進 /排風 面積(m2) |
排煙量 (m3/h) |
排煙 溫度 (0C) |
機油 總容量 (L) |
冷卻水 總容量 (L) |
進氣方式 |
調 速 方 式 |
機組尺寸(mm) | 重量 | ||||||||
|
常用/備用 功率輸出 |
||||||||||||||||||||||
| KW | KVA | A | L | W | H | (kg) | ||||||||||||||||
|
CP 30C |
22 | 28 | 40 |
4B3. 9-G2 |
4缸 直列 |
102/ 120 |
3.9 | 7740 | 118 |
0.8 /0.5 |
243 | 380 | 10.9 | 20 | 自然進氣 |
電子 /GAC |
6.7 | 85 | 1700 | 750 | 1220 | 750 |
| 24 | 30 | 43 | ||||||||||||||||||||
|
CP 45C |
32 | 40 | 58 |
4BT3. 9-G2 |
4缸 直列 |
102/ 120 |
3.9 | 7740 | 157 |
0.8 /0.5 |
364 | 463 | 10.9 | 20 | 渦輪增壓 |
電子 /GAC |
9.3 | 85 | 1800 | 750 | 1220 | 800 |
| 36 | 45 | 65 | ||||||||||||||||||||
|
CP 63C |
45 | 56 | 81 |
4BTA 3. 9-G2 |
4缸 直列 |
102/ 120 |
3.9 | 8160 | 173 |
1.0 /0.6 |
468 | 460 | 10.9 | 21 | 渦輪增壓 |
電子 /GAC |
13. 1 |
85 | 1910 | 750 | 1220 | 900 |
| 50 | 63 | 90 | ||||||||||||||||||||
|
CP 69C |
50 | 63 | 90 |
4BTA 3. 9-G2 |
4缸 直列 |
102/ 120 |
3.9 | 8160 | 173 |
1.0 /0.6 |
468 | 460 | 10.9 | 21 | 渦輪增壓 |
電子 /GAC |
14. 9 |
85 | 1910 | 750 | 1220 | 950 |
| 55 | 69 | 99 | ||||||||||||||||||||
|
CP1 03C |
75 | 94 | 135 |
6BT 5. 9-G2 |
6缸 直列 |
102/ 120 |
5.9 | 8880 | 360 |
1.0 /0.6 |
900 | 526 | 16.4 | 24.5 | 渦輪增壓 |
電子 /GAC |
22 | 87 | 2250 | 800 | 1350 | 1200 |
| 82 | 103 | 148 | ||||||||||||||||||||
|
CP1 15C |
82 | 103 | 148 |
6BT 5. 9-G2 |
6缸 直列 |
102/ 120 |
5.9 | 8880 | 378 |
1.0 /0.6 |
972 | 490 | 16.4 | 24.5 | 渦輪增壓 |
電子 /GAC |
24. 2 |
87 | 2250 | 800 | 1350 | 1200 |
| 92 | 115 | 166 | ||||||||||||||||||||
|
CP1 38C |
100 | 125 | 180 |
6BTA 5.9 -G2 |
6缸 直列 |
102/ 120 |
5.9 | 12600 | 403 |
1.2 /0.8 |
980 | 540 | 16.4 | 26 | 渦輪增壓 |
電子 /GAC |
27 | 87 | 2300 | 800 | 1350 | 1250 |
| 110 | 138 | 198 | ||||||||||||||||||||
|
CP1 50C |
110 | 138 | 198 |
6BT AA 5.9 -G2 |
6缸 直列 |
102/ 120 |
5.9 | 12600 | 410 |
1.2 /0.8 |
1062 | 500 | 16.4 | 26 | 渦輪增壓 |
電子 /GAC |
30 | 87 | 2410 | 850 | 1350 | 1300 |
| 120 | 150 | 216 | ||||||||||||||||||||
|
CP1 88C |
130 | 163 | 235 |
6CT A8. 3- G2 |
6缸 直列 |
114/ 135 |
8.3 | 13160 | 691 |
1.2 /0.8 |
1876 | 536 | 27.6 | 38 | 渦輪增壓 |
電子 /GAC |
42 | 88 | 2440 | 850 | 1370 | 1600 |
| 150 | 188 | 271 | ||||||||||||||||||||
|
CP2 00C |
146 | 183 | 263 |
6CT A8. 3-G2 |
6缸 直列 |
114/ 135 |
8.3 | 13160 | 691 |
1.2 /0.8 |
1876 | 536 | 27.6 | 38 | 渦輪增壓 |
電子 /GAC |
42 | 88 | 2440 | 850 | 1370 | 1600 |
| 160 | 200 | 289 | ||||||||||||||||||||
|
CP2 25C |
160 | 200 | 289 |
6CTA A8.3 -G2 |
6缸 直列 |
114/ 135 |
8.3 | 14400 | 659 |
1.3 /1.0 |
1728 | 510 | 27.6 | 38 | 渦輪增壓 |
電子 /GAC |
45 | 88 | 2700 | 950 | 1500 | 1820 |
| 180 | 225 | 325 | ||||||||||||||||||||
|
CP2 75C |
200 | 250 | 361 |
6LTA A8.9 -G2 |
6缸 直列 |
114/ 145 |
8.9 | 15000 | 892 |
1.3 /1.0 |
2103 | 430 | 27.6 | 38 | 渦輪增壓 |
電子 /GAC |
53 | 89 | 2700 | 950 | 1500 | 2100 |
| 220 | 275 | 397 | ||||||||||||||||||||
|
CP3 50C |
260 | 325 | 469 |
QS M11 -G2 |
6缸 直列 |
125/ 147 |
10.8 | 27500 | 1260 |
1.8 /1.2 |
3204 | 525 | 36.7 | 55 | 渦輪增壓 |
電子 /EFC |
69 | 89 | 3050 | 1200 | 1560 | 2800 |
| 280 | 350 | 505 | ||||||||||||||||||||
|
CP5 00C |
360 | 450 | 649 |
QSZ 13-G2 |
6缸 直列 |
130/ 163 |
13 | 29650 | 1728 |
2.5 /2.0 |
3906 | 535 | 46 | 70 | 渦輪增壓 |
電子 /EFC |
70. 4 |
89 | 3230 | 1400 | 1750 | 3100 |
| 400 | 500 | 722 | ||||||||||||||||||||
|
CP5 63C |
400 | 500 | 722 |
QSZ 13-G3 |
6缸 直列 |
130/ 163 |
13 | 29650 | 1750 |
2.5 /2.0 |
4050 | 530 | 46 | 70 | 渦輪增壓 |
電子 /EFC |
101 | 89 | 3380 | 1400 | 1750 | 3250 |
| 450 | 563 | 812 | ||||||||||||||||||||
|
CP2 75C |
200 | 250 | 360 |
NT8 55- GA |
6缸 直列 |
140/ 152 |
14 | 27680 | 1036 |
1.5 /1.1 |
2340 | 459 | 38.6 | 60.6 | 渦輪增壓 | 電子 | 53 | 97 | 3050 | 1100 | 1750 | 2700 |
| 220 | 275 | 396 | ||||||||||||||||||||
|
CP3 13C |
220 | 275 | 396 |
NT A855 -G1A |
6缸 直列 |
140/ 152 |
14 | 27680 | 1270 |
1.5 /1.1 |
2974 | 484 | 38.6 | 60.6 | 渦輪增壓 | 電子 | 61 | 98 | 3050 | 1100 | 1750 | 2800 |
| 250 | 313 | 451 | ||||||||||||||||||||
|
CP3 50C |
250 | 313 | 451 |
MTA A11 -G3 |
6缸 直列 |
125/ 147 |
10.8 | 27680 | 1314 |
1.5 /1.1 |
3060 | 435 | 38.6 | 60.6 | 渦輪增壓 | 電子 | 61 | 100 | 3050 | 1100 | 1600 | 2500 |
| 280 | 350 | 505 | ||||||||||||||||||||
|
CP3 75C |
275 | 344 | 496 |
NTA 855- G2A |
6缸 直列 |
140/ 152 |
14 | 42480 | 1350 |
2.0 /1.5 |
3550 | 553 | 39 | 60.6 | 渦輪增壓 | 電子 | 72 | 103 | 3050 | 1100 | 1750 | 3000 |
| 300 | 375 | 541 | ||||||||||||||||||||
|
CP4 13C |
300 | 375 | 541 |
NT AA85 5-G7 |
6缸 直列 |
140/ 152 |
14 | 42480 | 1836 |
2.0 /1.5 |
4140 | 451 | 38.6 | 60.6 | 渦輪增壓 | 電子 | 86 | 105 | 3200 | 1200 | 1750 | 3500 |
| 330 | 413 | 595 | ||||||||||||||||||||
|
CP4 50C |
320 | 400 | 577 |
NTA A855 -G7 |
6缸 直列 |
140/ 152 |
14 | 42480 | 1977 |
2.0 /1.5 |
4464 | 473 | 38.6 | 60.6 | 渦輪增壓 | 電子 | 96 | 105 | 3200 | 1200 | 1750 | 3500 |
| 360 | 450 | 649 | ||||||||||||||||||||
|
CP5 00C |
360 | 450 | 649 |
KTA 19-G3 |
6缸 直列 |
159/ 159 |
18.9 | 48480 | 1750 |
2.0 /1.5 |
4842 | 524 | 50 | 66 | 渦輪增壓 | 電子 | 97 | 105 | 3350 | 1350 | 2100 | 3900 |
| 400 | 500 | 721 | ||||||||||||||||||||
|
CP5 63C |
400 | 500 | 721 |
KTA 19- G3A |
6缸 直列 |
159/ 159 |
18.9 | 48480 | 1915 |
2.0 /1.5 |
5162 | 538 | 50 | 66 | 渦輪增壓 | 電子 | 107 | 105 | 3350 | 1350 | 2100 | 4000 |
| 450 | 563 | 811 | ||||||||||||||||||||
|
CP6 50C |
460 | 575 | 829 |
KTA 19-G8 |
6缸 直列 |
159/ 159 |
18.9 | 52480 | 2635 |
2.5 /1.8 |
7170 | 529 | 50 | 66 | 渦輪增壓 | 電子 | 118 | 106 | 3400 | 1350 | 2100 | 4200 |
| 520 | 650 | 938 | ||||||||||||||||||||
|
CP6 88C |
500 | 625 | 902 |
KTA A19 -G6A |
6缸 直列 |
159/ 159 |
18.9 | 52480 | 2700 |
2.5 /1.8 |
7395 | 584 | 50 | 128 | 渦輪增壓 | 電子 | 128 | 106 | 3650 | 1700 | 2250 | 4650 |
| 550 | 688 | 992 | ||||||||||||||||||||
|
CP7 13C |
520 | 650 | 938 |
QSKT AA19 -G3 |
6缸 直列 |
159/ 159 |
18.9 | 52660 | 2790 |
3.2 /2.5 |
7110 | 505 | 84.4 | 166 | 渦輪增壓 | 電子 | 143 | 104 | 3650 | 1700 | 2250 | 4650 |
| 570 | 713 | 1028 | ||||||||||||||||||||
|
CP8 00C |
580 | 725 | 1046 |
KT3 8-GA |
12缸 V型 |
159/ 159 |
37.8 | 103957 | 3060 |
6.0 /4.0 |
8071 | 541 | 135 | 194 | 渦輪增壓 | 電子 | 154 | 104 | 4250 | 1850 | 2500 | 7300 |
| 640 | 800 | 1154 | ||||||||||||||||||||
|
CP8 25C |
600 | 750 | 1082 |
KTA3 8-G2 |
12缸 V型 |
159/ 159 |
37.8 | 109530 | 3260 |
6.0 /4.0 |
8633 | 541 | 135 | 194 | 渦輪增壓 | 電子 | 167 | 106 | 4300 | 1850 | 2500 | 7320 |
| 660 | 825 | 1190 | ||||||||||||||||||||
|
CP8 80C |
640 | 800 | 1154 |
KTA3 8-G2B |
12缸 V型 |
159/ 159 |
37.8 | 109530 | 3260 |
6.0 /4.0 |
9360 | 490 | 135 | 199 | 渦輪增壓 | 電子 | 178 | 106 | 4300 | 1850 | 2500 | 7320 |
| 704 | 880 | 1270 | ||||||||||||||||||||
|
CP10 00C |
728 | 910 | 1313 |
KTA3 8-G2A |
12缸 V型 |
159/ 159 |
37.8 | 109530 | 3748 |
6.0 /4.0 |
10570 | 527 | 135 | 194 | 渦輪增壓 | 電子 | 191 | 106 | 4400 | 1850 | 2500 | 7850 |
| 800 | 1000 | 1443 | ||||||||||||||||||||
|
CP1 100C |
800 | 1000 | 1443 |
KTA3 8-G5 |
12缸 V型 |
159/ 159 |
37.8 | 109530 | 4104 |
6.0 /4.0 |
10984 | 499 | 135 | 199 | 渦輪增壓 | 電子 | 209 | 108 | 4400 | 1850 | 2500 | 8050 |
| 880 | 1100 | 1587 | ||||||||||||||||||||
|
CP12 50C |
910 | 1138 | 1641 |
KTA3 8-G9 |
12缸 V型 |
159/ 159 |
37.8 | 109530 | 4830 |
6.0 /4.0 |
13650 | 536 | 135 | 210 | 渦輪增壓 | 電子 | 243 | 108 | 4400 | 2100 | 2350 | 8500 |
| 1000 | 1250 | 1804 | ||||||||||||||||||||
|
CP13 75C |
1000 | 1250 | 1804 |
KTA5 0-G3 |
16缸 V型 |
159/ 159 |
50.3 | 109530 | 5565 |
6.0 /4.0 |
15231 | 583 | 177 | 378 | 渦輪增壓 | 電子 | 254 | 108 | 4950 | 2150 | 2500 | 10000 |
| 1100 | 1375 | 1984 | ||||||||||||||||||||
|
CP16 50C |
1100 | 1375 | 1984 |
KTA5 0-G8 |
16缸 V型 |
159/ 159 |
50.3 | 132500 | 5958 |
6.5 /5.0 |
15660 | 485 | 204 | 378 | 渦輪增壓 | 電子 | 289 | 108 | 5300 | 2260 | 2600 | 11000 |
| 1320 | 1650 | 2381 | ||||||||||||||||||||
|
CP16 75C |
1200 | 1500 | 2164 |
KTA5 0-GS8 |
16缸 V型 |
159/ 159 |
50.3 | 132500 | 5958 |
6.5 /5.0 |
15660 | 485 | 204 | 378 | 渦輪增壓 | 電子 | 289 | 108 | 5300 | 2260 | 2600 | 11000 |
| 1340 | 1675 | 2417 | ||||||||||||||||||||
|
CP20 63C |
1500 | 1875 | 2706 |
QSK6 0-G3 |
16缸 V型 |
159/ 190 |
60.2 | 162500 | 5958 |
7.5 /6.0 |
17514 | 450 | 280 | 487 | 渦輪增壓 | 電子 | 370 | 108 | 6100 | 2280 | 2920 | 15150 |
| 1650 | 2063 | 2976 | ||||||||||||||||||||
|
CP22 50C |
1600 | 2000 | 2886 |
QSK6 0-G4 |
16缸 V型 |
159/ 190 |
60.2 | 162500 | 5958 |
7.5 /6.0 |
17514 | 450 | 280 | 487 | 渦輪增壓 | 電子 | 395 | 108 | 6100 | 2280 | 2950 | 15400 |
| 1800 | 2250 | 3247 | ||||||||||||||||||||
|
CP25 00C |
1800 | 2250 | 3247 |
QSK6 0-G8 |
16缸 V型 |
159/ 190 |
60.2 | 162500 | 9378 |
7.5 /6.0 |
22734 | 485 | 280 | 487 | 渦輪增壓 | 電子 | 446 | 108 | 6200 | 2280 | 2950 | 15500 |
| 2000 | 2500 | 3608 | ||||||||||||||||||||
|
CP33 00C |
2400 | 3000 | 4329 |
QSK7 8-G6 |
18缸 V型 |
170/ 190 |
77.6 | 168120 | 13392 |
10 /7.0 |
29266 | 451 | 466 | 729 | 渦輪增壓 | 電子 | 592 | 108 | 7200 | 2280 | 2950 | 25500 |
| 2640 | 3300 | 4762 | ||||||||||||||||||||
注: 機組常用功率:指變動負載工況下的連續運行功率,具有每運行12小時允許1小時10%的過載運行能力。
機組備用功率:緊急備用狀態時,變動負載工況下的運行功率,機組功率已調至大,無過載能力。
機組功率標定條件為環境溫度400C、海拔高度1000m。
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